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REXROTH力士樂(lè)減壓閥結(jié)構(gòu)方式

簡(jiǎn)要描述:

REXROTH力士樂(lè)減壓閥結(jié)構(gòu)方式
三通減壓閥類(lèi)型 3 DREP 6.. 由比例線圈直接操作。它用于將電氣輸入信號(hào)轉(zhuǎn)化為比例壓力輸出信號(hào)。比例線圈是帶濕式柱銷(xiāo)的可控直流線圈,帶對(duì)中螺紋和可拆卸線圈。

1-.在內(nèi)部先導(dǎo)泄油的情況下,油口工中的液壓背壓﹔或在外部先導(dǎo)泄油的情況下,油口Y中的液壓背壓添加到先1'導(dǎo)控制上設(shè)置的閥響應(yīng)壓力。

更新時(shí)間:2026-03-11
訪問(wèn)量:1608

REXROTH力士樂(lè)減壓閥結(jié)構(gòu)方式


壓力截止閥,導(dǎo)式,與機(jī)械操作
KAV(高)
大小2
組件系列A
zui大工作壓力350巴
zui大流量140升/分鐘
數(shù)據(jù)表
備件和維修
般信息
壓力閥鍵入KAV是導(dǎo)向操作壓力截止閥與無(wú)調(diào)節(jié)的開(kāi)關(guān)的壓力差。
它們包括基本上的導(dǎo)控制階段(1)和主(2)。
功能
泵流量(主端口?)被引入到主經(jīng)由端口的系統(tǒng)的蓄能器?。如果在主口的致動(dòng)器?超過(guò)設(shè)定頂切換壓力的壓力,以Y(主端口?)和T(主端口?)的連接被打開(kāi),泵流量被切換到降壓循環(huán)(?到②)。如果在主口的致動(dòng)器,如果所述組底部切換壓力以下時(shí),以Y(主端口?)和T(主端口?)連接被關(guān)閉?和泵流的壓力被引導(dǎo)返回到該系統(tǒng)的蓄壓器。
如果用作累加器充電閥以額外的檢查閥(7)是必需的,以阻止來(lái)自主端口?到主端口?的連接,以防止所述儲(chǔ)液器體積的回流。
如果用于減壓泵啟動(dòng)時(shí),在安裝腔需要附加孔Z(見(jiàn)安裝腔),用于在閥使用端口的Z。 Z和Y(主端口?),方向閥(8)之間是將要切換,以使設(shè)定的開(kāi)關(guān)壓力下遙控關(guān)閉(從主端口?到主端口?)。
設(shè)置切換壓差:
注意!在出廠時(shí),閥被設(shè)定在標(biāo)稱(chēng)壓力大約的切換壓力差。 10%12%。的標(biāo)稱(chēng)壓力的8%50%的設(shè)定是可能的。
上輸送,調(diào)節(jié)主軸(3)被設(shè)置為zui小可調(diào)頂部切換壓力,即調(diào)整主軸擰出到止擋。通過(guò)在調(diào)整主軸(3)擰緊,頂開(kāi)關(guān)的壓力可以增加。通過(guò)在調(diào)整主軸(4)螺合,底部開(kāi)關(guān)壓力增加和切換壓力差減小。旋出調(diào)節(jié)心軸(4)降低底部壓力開(kāi)關(guān)和開(kāi)關(guān)壓差增大。壓力調(diào)整通過(guò)夾緊螺釘(6)和鎖定螺母(5)的固定。
可能設(shè)置范圍,請(qǐng)參考特性曲線“轉(zhuǎn)換壓力差"。

REXROTH力士樂(lè)減壓閥結(jié)構(gòu)方式


 減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓,水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制,進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)無(wú)振動(dòng);閥體內(nèi)無(wú)彈簧,故無(wú)彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮;密封性能良好不滲漏,因而既減動(dòng)壓(水流動(dòng)時(shí))又減靜壓(流量為0時(shí));特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量。

當(dāng)通道戶(hù)中的壓力提升到高于彈簧(9)上的設(shè)定值時(shí),滾珠(8背向彈簧(9)打開(kāi)。此過(guò)程的控制壓力通過(guò)通道Р的先導(dǎo)管路(10)和(6)內(nèi)部提供?,F(xiàn)在,主閥插件(3)彈簧負(fù)載側(cè)'的液壓油可通過(guò)先導(dǎo)管路(7),節(jié)流孔(11)和滾珠(8):流入彈簧腔(12)。從此處,如果是類(lèi)型DB...一,則通過(guò)先|導(dǎo)管路(13)從內(nèi)部流回到油箱﹔如果是類(lèi)型DB...Y,則通i過(guò)先導(dǎo)管路(14)從外部流回到油箱。節(jié)流孔(4)和(5):會(huì)生成跨主閥芯(3)的壓差,且通道Р和通道T之間的連接打開(kāi)。現(xiàn)在,液壓油從通道Р流到通道T,而設(shè)置工作壓'力維持不變。

節(jié)流發(fā)生在兩個(gè)體積流動(dòng)方向上。壓力流體通過(guò)側(cè)孔3到達(dá)節(jié)流點(diǎn)4。它形成在殼體(2)和可調(diào)節(jié)套筒(1)之間。通過(guò)旋轉(zhuǎn)套筒(1),節(jié)流點(diǎn)(4)的橫截面可以無(wú)級(jí)改變。

 減壓閥是通過(guò)調(diào)節(jié),將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力,并依靠介質(zhì)本身的能量,使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門(mén)。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看,減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件,即通過(guò)改變節(jié)流面積,使流速及流體的動(dòng)能改變,造成不同的壓力損失,從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié),使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡,使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。



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